To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.
The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
onsdag, april 2, 2025
Hej. Kan du lave en opdateret video der omhandler brintbiler. Man behøver ikke at omforme fra Brint til en elektrobrændsel: https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_vehicle //vh
Nej, Toyotas brintbil har en tank med komprimeret brint (5 kg ved 700 bar) og brinten omdannes direkte til elektrisk strøm i en brændselscelle. Det giver en noget højere virkningsgrad, men stadigvæk er det kun 30-40 % af den oprindelige energi, der kommer til nytte i bilen.
Teknikken virker for så vidt, hvis man kan acceptere energitabet, men en brint-infrastruktur er ikke ligetil at få sat op. Lagring af brint er meget dyrt, det vil typisk være i komprimeret form, men da brinten er så let, fylder den utroligt meget (de 5 kg fylder 150 liter ved 700 bar). Måske så du artiklen om de australske brintskibe, der ville kunne sejle med 2000 tons brint og hvor hele forsyningskæden var rasende ineffektiv.
https://klimarealisme.dk/2021/04/12/brintskibe/
Komprimering af brint koster megen energi og der er betydelige sikkerhedsrisici forbundet med håndteringen af den. Brintskibene forsøgte at „løse‟ problemet, ved at operere med relativt lave tryk (200 bar!), men gjorde man det i sin brintbil, kunne den kun have brændstof med til en ganske kort køretur.